桃園民意訴求的鐵路地下化綜合規(guī)劃 依法定程序經(jīng)交通部審查通過(圖：桃園市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
桃園民意訴求的鐵路地下化綜合規(guī)劃 依法定程序經(jīng)交通部審查通過(圖：桃園市政府)
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  • 桃園民意訴求的鐵路地下化綜合規(guī)劃 依法定程序經(jīng)交通部審查通過
【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】桃園市政府辦理「臺(tái)鐵都會(huì)區(qū)捷運(yùn)化桃園段地下化建設(shè)計(jì)畫」可行性研究2017年7月31日獲行政院核定後，由交通部鐵道局辦理綜合規(guī)劃報(bào)告，交通部已於11月15日召開委員會(huì)審查，同意原則通過；目前桃園鐵路地下化的作業(yè)皆按照法定程序，一步一步進(jìn)行，後續(xù)將請交通部鐵道局依審查意見，儘速修正報(bào)告書送行政院續(xù)審，目標(biāo)在2019年底獲行政院核定。
 
桃園鐵路高架化因?yàn)橘N近民房，沿線民眾抗議，導(dǎo)致都市計(jì)畫變更程序無法完成，且因?yàn)殍F路高架化桃園負(fù)擔(dān)比例高於臺(tái)中、高雄，在吳志揚(yáng)縣府時(shí)期爭取由中央全額負(fù)擔(dān)桃園鐵路高架建設(shè)經(jīng)費(fèi)，也僅撥付2億元費(fèi)用，市府團(tuán)隊(duì)上任後，交通部於2015年2月函文表示，因都市計(jì)畫用地取得較原訂計(jì)畫落後50個(gè)月。
 
鄭文燦市長上任後，深入瞭解民眾反對訴求，考量桃園段鐵路路廊寬度不足，高架化後對於桃園、中壢都會(huì)區(qū)沿線景觀、噪音衝擊過大，而且鐵路沿線居住人口密集，桃園車站、中壢車站為全國最繁忙的交通運(yùn)輸樞紐，進(jìn)出旅客量分居臺(tái)鐵第2位及第3位，僅次於臺(tái)北車站，因此，都會(huì)區(qū)鐵路立體化採高架或地下非僅是工程考量，應(yīng)視路廊條件及環(huán)境容受力而定，希望藉由鐵路地下化的整體規(guī)劃，改善都市交通、促進(jìn)都市發(fā)展、強(qiáng)化土地利用、再造都市樣貌，以景觀綠帶縫合鐵路兩側(cè)的發(fā)展。
 
陳文德局長表示，依現(xiàn)行「鐵路平交道與環(huán)境改善建設(shè)及周邊土地開發(fā)計(jì)畫審查作業(yè)要點(diǎn)」規(guī)定，鐵路立體化計(jì)畫由地方政府辦理可行性研究，送交通部及行政院審查核定後，再由交通部指定所屬機(jī)關(guān)(構(gòu))辦理綜合規(guī)劃及環(huán)境影響評估作業(yè)，送行政院核定，接續(xù)辦理設(shè)計(jì)及施工作業(yè)。
 
桃園鐵路地下化的可行性報(bào)告於2017年7月31日獲行政院核定，目前由交通部鐵道局進(jìn)行地下化的綜合規(guī)劃及環(huán)境影響評估作業(yè)中，交通部鐵道局11月15日提送委員會(huì)審查原則通過，所以，不論是本府辦理的可行性研究，或是交通部鐵道局辦理的綜合規(guī)劃及環(huán)境影響評估，都是按部就班，一步一步依法定程序辦理。
 
陳文德局長說明，鐵路地下化是桃園市民共同的期待，也是市政府重要的施政建設(shè)，市府團(tuán)隊(duì)就任後，將這項(xiàng)計(jì)畫視為和交通部協(xié)商的首要工作。鐵路由高架轉(zhuǎn)為地下化對都市發(fā)展以及桃園到中壢之間的交通瓶頸有很大助益，取消了8座高架橋、8個(gè)地下道、20個(gè)平交道，原來的鐵路路廊將規(guī)劃成25米的林蔭大道，縫合都市景觀及發(fā)展。
 
為了避免受到其他介面工程影響，以市民需求為考量，桃園市政府在2015年11月完成桃園鐵路地下化可行性報(bào)告後，與當(dāng)時(shí)交通部高速鐵路工程局(現(xiàn)鐵道局)協(xié)調(diào)，將捷運(yùn)機(jī)場線延伸中壢配合鐵路地下化進(jìn)行必要調(diào)整，目前鐵路地下化桃園站、中壢站的先導(dǎo)工程，包括中壢後站遷建、機(jī)捷A23站及橫渡線降挖，皆已先開工，未來配合三鶯延伸八德、捷運(yùn)棕線、機(jī)場線等三加一軌道路線，讓北桃通勤更方便，交通系統(tǒng)更綠色，完成北北桃一小時(shí)軌道生活圈的新目標(biāo)。
 
針對15日交通部的審查意見，市府將全力配合鐵道局，儘速完成桃園鐵路地下化綜合規(guī)劃報(bào)告書修正後送行政院續(xù)審，爭取行政院於2019年核定綜合規(guī)劃，賡續(xù)辦理後續(xù)的細(xì)部設(shè)計(jì)、都市計(jì)畫及用地取得等作業(yè)，於綜合規(guī)劃核定後工期7年切換通車。